改車
這兩字或許對我已不在
或許在我心中消失蹤影
甚至 GranCoupe 我到底配不配
這些回音一直在我腦海裡迴轉著
但是某天吉他腳傳來了三張照....
又再度讓我灌滿了心中那座乾涸的井
在這裡就讓我稱呼他G井吧
原本心中一直秉持著原廠就很好看了更何況又選擇了B45 Estoril Blue
改甚麼改,換甚麼換?
在經歷過上次的事情何必要又要重蹈覆轍?
在一陣猶豫思考我決定再度前往那充滿神秘查克拉的地方與心魔交戰
天母古道
十分鐘過後一樣老樣子
一樣蚊子太多導致於我自以為戰勝心中那狡猾魔鬼而匆忙下山.
我想我是戰勝了惡魔 (我心中默默竊喜著)
可是...
正所謂吉他三張照,勝過格雷五十道
再轉頭看看吉他的第三張也讓我決定是該把腳下那組輪胎與鋁圈換掉了
畢竟確實車買來是要舒適享受,並不能因為一個輪胎就讓一台好車大大被扣分阿~
但也不經令我感嘆格雷五十道,不如吉他三張照呀
小弟我雖然不是個好拍照手,但是很希望把一些使用心得分享給01的各位看官們
這些心得分享都會在近期陸續完成.
並也將會分成三篇來提供輪胎還有改裝方面的分享
廢話不多說了~ 以下是小小的換胎心得 
每一個品牌,每一個生活上的用品,當他到達了一定的水準以及知名度好口碑以後他就會有個代表號or評鑑以表示大家對他的最高認可.
正所謂人中呂布,馬中赤兔.
餐飲米其林,那麼跟汽車用品有關的就絕對是輪胎米其林.
為什麼可以給予這麼高的肯定? 因為他的名字就叫米其林 (Michelin) 冏(01表情)
米其林這輪胎對小弟而言就好比上五星級飯館點了一道頂級肉眼,既捨不得大快朵頤的秒殺他但卻又想挖掘更多.
第一次體驗到米其林第一次的經驗就是上一台愛駒Q5 使用尺寸型號為255/45/20 Latitude Sport
Q5從最一開始的普利司通Duler H/P緊接著馬牌UHP到了最後的Latitude Sport真的有一路人間爬到天堂的感覺…
在還在開Q5之前就已經聽到不少車友們對PSS的愛戴,雖然PSS也有255/45/20這尺寸可供選擇,但礙於被歸類成轎車胎,故所以小弟我也只能一直從旁觀察以及抱著羨慕好奇的眼神看著眾車友們誇讚他的好 (orz)
可是有些跨界休旅車已經開始標配轎車胎 如,BMW X5 X6選配21吋也標配米其林PSS…
所以相信這條性能胎在未來以後會慢慢的改變定位取向不再侷限於轎車上了 (100)
終於,在這次換車後,也在屁股被M懸吊+馬牌失壓續跑胎的摧殘下,小弟我終於斷然決定是該對自己的屁股好一些了! (憤怒)
正所謂要馬兒跑卻又不給馬兒吃草.
在這裡一樣的道理! 你要有良好的操控以及舒適,就要先讓自己的屁股爽~
因為舒適的屁股,不止可以讓我們腦袋清晰,更可以讓我們更精準的享受愛車的性能以及操控.
因此小弟我早在三個多月前就先訂好欲升級的框以及查看了國外資訊的建議ET值還有輪胎扁平比而決定選用前235/40/19後265/35/19來做此次搭配.
但由於真的是第一次接觸BMW車系所以曾經一度很擔心此配法是否會掃到葉子板
於是我拎著四咖大框像是買輪胎的小男孩跌跌撞撞的來到了馳加.
由於不方便下車小弟我停靠店旁搖下窗戶手指畫圈表示對PSS的渴望.
一進店就可以看到滿滿的輪胎妥善放在旁邊供客人介紹挑選.
緊接著店裡工作人員馬上出來熱情接待,再告知需求後,師傅冷冷的告訴我你要的東西不在這裡,你跟我來~
接著左手一條右手一條有如牛一樣直接拿出來說這才是今日的主角Michelin Pilot Super Sport 
在前後尺寸告知確認完後,店家表示凡是來店消費者都會先進行31項安全檢測.( 包含輪胎、煞車、機油、燈光、雨刷、電瓶六大項目等 31個細項。)
但由於小弟車還很新也在上週剛做完2000換油所以就請師傅們簡單檢查看看就好.
確認完畢後沒一會,就已經先幫我的車裝好保護套以方便等等施工移車.
避免顧客在施工期間無聊店裡提供兩台電腦以方便顧客使用而且都非常的應景的使用與車有關的桌面 
兩台電腦位置也都面向工作平台讓客人可以一邊上網 (尋找改裝品?)一邊觀看自己愛車施工.
布置清新也有雜誌電視,手工餅乾咖啡以提供顧客享用
現場除了Harman Karden喇叭還有精品輪框展示以提供(放毒)給需要的客人讓他們在客休室與自己內心惡魔搏鬥
當然也是可以像我一樣自備毒品來這喝咖啡解毒的 
再去外面看看師傅們已經開始在做拆卸鋁圈輪胎的動作了
每一個動作迅速簡潔,螺絲也都用小碗各別分裝以確保不會亂跑亂滾.
緊接著介紹今日主角之一拆裝輪胎機
此為傳統式拆胎機,也是小弟我以前時常看到以及最害怕的機種.
小弟的Q5以及家父的W222都曾在外面店家被用這拆胎機的師傅用翹棒傷到框過 
但是經店家講解過後此機種適合胎壁較厚鋁圈尺寸較小使用
由於我們的鋁圈size較大所以要用另外一種新型機也叫做免翹棒式拆胎機.
心中OS:阿不就差在一個傳統式一個叫免翹棒式= =
就跟我們替代役心中的OS一樣!
當年我選了保一總隊我就自認為是警察!是兵! 但是外人看在眼裡還是頭戴娃娃帽的替代役
離題了….
經過師傅耐心講解過後才發現差別其實很大的
不錯! 傳統式技術好的師傅確實遇到大尺寸也是可以在不傷框的情況下小心翼翼的胎框合一.
但是萬一遇到忙趕時間的時候呢?
免翹棒式好處就是絕對不傷框要傷也是那圓形朔膠壓胎盤毀損!
過程有如造車工廠機械手臂一樣一氣呵成不拖泥帶水!
請看官們原諒我沒有錄影,因為我看到口張開開看傻掉了
輪胎也使用N2氮氣
目前大部分輪胎都還是使用一般空氣來灌補胎壓,可是到了最近高純度氮氣已經慢慢的廣泛使用.
原因是氮氣具有相當穩定的惰性氣體,比較不會受溫度熱脹冷縮影響!就連民航機以及F1賽車也是使用氮氣來讓輪胎壓力穩定.
一顆接著一顆最後在上平衡機.
也很貼心的幫我把鉛塊噴黑以達到視覺上的優美.
氣動上好螺絲後均用扭力板手一顆一顆確認磅數足夠.
上好胎後再移到最右邊的定位機台上
店家也非常的自豪的介紹他們使用最新型的百世霸(Beissbarth)
有別於以前的機型靠著四片板把訊號打回電腦的側的十字架
新型機台是把訊號打到中間的盒子再把訊號送回電腦.
師傅得心易手的調角度,而我卻是心不在焉的欣賞BMW扎實的底盤
Ps:28i的中段真的好粗阿~~~
由於是新型機裡面早已有我的車款資料,不一樣師傅就把角度做好也很貼心的詢問是否方便讓他去路試. )
在師傅去路試的同時,小弟我也利用時間聽取店家說明還有小朋友出走 (返回現實面 )
開回家的路上,除了已經建立好的小拖心理準備 (如何解決將在下一篇解決)
再來行車動態變的好穩阿 (OS:廢話變成265還不穩XD)
經過國道接縫處不像CSC5P死硬傷屁,換來的卻是舒適但又比CSC5P更能感受路感.
再來一種高速輪胎緊緊服貼在地面上我只能用是當初Quattro的感覺來形容就是穩重扎實讓我對BMW底盤功夫真的是無話可說 一個字讚!
但是在這裡還是要告訴大家行車保持安全以及清心靜心
以上是小小的輪與框分享
感謝各位看官!
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