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能率集團積極透露將投資方式切入汽車零組件市場，圖為能率集團董炯熙及董炯雄(左)昆仲。(鉅亨網記者張欽發攝)

在3C產品市場一片的低利化走勢中，相關沖壓零組件廠也在以尋找利基產品以謀求其產能的出路，如鉅祥(2476-TW)、應華(5392-TW)及錩新(2415-TW)等都採取積極的動作以確保其獲利，並以各種方式切入高成長汽車應用端市場，其成效也正逐一展現之中。

致力於開拓金屬沖壓件產品汽車應用市場的鉅祥2014年全年獲利出現成長，而鉅祥2014年財報稅後盈餘3.83億元，每股稅後盈餘為1.74元，也優於2013年的1.41元。

鉅祥自3年前就開始布局包括汽車應用等非3C產品的市場，其非3C應用產品的營收占總營收比重，由2012年的15-16%拉高到去年以來的32%，同時，對於未來營收比重的規劃，鉅祥則是朝向以3C及非3C類產品占營收各50%為其營運目標。

錩新2014年全年營收以21.3億元創新高，其中由錩新科技透過子公司開拓汽車零組件的市場，並已獲本田的訂單，錩新科技主管指出，這部分的營收在2014年約5000萬元，目前錩新也在積極開拓其他車廠的使用，已進一步放大營運規模。

錩新科技李柔總經理表示，錩新科技在鍛造事業處業務上，由越南廠不斷提升原物料管理及優化生產品質系統，繼上海廠後、於2015年1月正式獲得現代汽車(Hyundai)的SQ Mark品質認證-，藉由SQ Mark認證的取得，錩新科技上海廠及越南廠都已經已正式進入現代及KIA汽車零件之供應鏈。

錩新科技2014年營運改寫新紀錄，全年營收以21.3億元創新高，而稅後盈餘1.85億元，較2013年的8170萬元大增126%，其全年每股稅後盈餘並2.02元；今年以來，錩新在1-2月累計營收3.1億元，比去年同期的3.04億元成長2.12%。

而屬於能率集團的應華精密在2013年宣布切入手機機殼的開發生產，其手機機殼組件已對中國大陸客戶聯想出貨並上市；同時應華精密在手機機殼的出貨成效並已明顯在擴大之中。

而能率集團在去年7月1日以主要旗下應華精密、捷邦國際(1566-TW))、能率豐聲(8071-TW)等公司合資，取得日本東證一部上市公司Advanex 子公司第一化成49%股權後，今年再取得其51%的股權，能率集團主管指出，日本第一化成係日本生產汽車零組件及模具部品大廠，其成立超過50年而技術能力在日本享有重要的市場地位。

能率集團主管指出，日本第一化成去年營收達110億日元，也有不錯的獲利能力。在能率集團入主經營股之後，將充分利用集團的技術能力及原有的日系客戶基礎，結合其原有在日本及東南亞越南及馬來西亞、中國大陸華南的生產基地，共同服務日系汽車相關的客戶。

能率集團主管指出，日本第一化成擁有高階的塑料成型技術、模具技術的製造商，利用獨有的加工技術，生產塑料與金屬混合的零部件，以及形狀復雜的塑料零部件。除日本外，在中國東莞、越南、馬來西亞設有製造基地，客戶涵蓋主要日本汽車品牌大廠，在車用電裝機構件，如電動方向盤齒輪及車門滑軌等，擁有獨特的市場與技術競爭利基。

能率集團之所以結合旗下多家公司共同投資IKKA，主要係看中IKKA的技術優勢，並希望引進結合其自動化的生產能力，提升製造效率，並藉由其高端的模具部品設計能力，結合原單純零組件的供應，往模組化產品發展，同時補足及擴大集團在車用領域的發展，延伸應用領域並獲取較高的毛利空間。

另外，對IKKA而言，將可結合應華、捷邦及原有的產品製造資源，提供客戶更廣、更深的產品組合。能率非常看好未來結合的綜效，在原本客戶、產品具有高度互補性外，與目前IKKA的經營團隊也達成一定的發展藍圖共識。能率在入股日本第一化成後，能率集團將對集團旗下的上市櫃公司調整各公司的架構與地位，其中應華精密除了現有的機殼事業將持續發展外並將逐步轉型為產業控股公司，而旗下捷邦將以汽車部品機構件為未來重心。