作者fatpooh (i live in 100 aker wood)
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標題[情報] 國產中大型轎車 掀退場潮
時間Sun Jul 14 19:49:53 2013
排氣量2.0~3.5升的國產中大型轎車市場規模大幅縮水，包括
本田、福特等品牌陸續退出 中大型轎車國產化行列，改以進口車產品取代；三菱更是直接放棄，專注經營休旅車產品 台灣本田汽車證實，退出中大型轎車生產行列，改從本田美國廠引進第9代Accord中大型 轎車來台銷售，並從即日起開放預接訂單，預計7月5日上市，預售價130萬~150萬元，較 國產的前一代車款定價上漲約30萬元。 汽車業者分析，國產中大型轎車市場萎縮，與景氣不佳、同級產品選擇變多有關。中大型 轎車單價、引擎排氣量較高，國內銷售主要為升級型換購買家，這群人換購新車很容易受 到景氣、股市榮枯左右。 近年來同價位帶的產品選擇變多，包括休旅車產品的興起，及雙B、凌志（Lexus）、富豪 （Volvo）等豪華進口車品牌「平價化」，紛推定價在150萬元以內的入門車款，瓜分國產 中大型轎車原有市場。 汽車業者回憶，國產中大型轎車市場最「夯」時期，單一產品月銷甚至有過3,000輛的紀 錄，如今市場單月總銷量只剩下約1,200~1,300輛，許多產品缺乏經濟規模支持，只能黯 然退出，或改回進口車模式，小量經營。 特別是該級距市場霸主－豐田Camry，去年初發表的大改款車型，導入國產車首見的油電 複合動力系統（hybrid），吸納該市場約9成銷量，更加速包括Accord等其他競爭產品退 出國產化行列。 除Accord改為進口外，
福特六和已在去年底停產Mondeo柴油引擎車款，汽油引擎車款預料 也會在9月四期環保汽油車款生產大限日之前停產，改從歐洲福特進口新一代車款來台銷 售。 中華汽車生產的三菱Grunder，更因為技術母廠日本三菱放棄後續車款開發，被迫在今年 停產庫存出清後，全面退出此一級距市場。 至於裕隆日產汽車的Teana，即使國外已經上市第3代新車，但基於市場規模考量，國內仍 維持現行車款繼續生產，暫不考慮引進第3代新車。 http://ppt.cc/dYs0 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.23.40
推 ChungSen:蓋沒力：沒一個能打的ˊ_>ˋ 07/14 19:53
推 drchen:唉，這樣畸形的獨大市場對消費者實在不是好事 07/14 19:54
→ iamspy:同感~對消費者而言不是好事! 07/14 19:56
推 steverson:本田要是只比豐田貴一點點還是可接受 現在實在差太多... 07/14 19:58
推 z01170117:頭又大其他車:沒一個能打的ˊ_>ˋ 07/14 20:03
→ veryloveyou:應該是現在小型SUV當道~~有空間油耗和稅金優勢~~ 07/14 20:03
→ veryloveyou:為了要載人而買大車的誘因逐漸消彌 07/14 20:04
推 drchen:車價亂漲一通，配備偷光光，後勤水準跟車價成反比才是主因 07/14 20:21
推 ishikawa:推樓上 07/14 20:33
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