這一篇應該是說跟沒寫一樣, 所以也不用太過驚訝.
主要因為主辦單位說明：當天po文才有電影票兩張. 唉～就讓我任性一次吧！我也想看總鋪師膨風嫂的『 金罵沒腌』. 
PS : 不是很能接受這樣的安排, 給試駕者好好構思撰寫完整文章再po不好嗎？
那就先來個精簡結語：
人的選擇, 決定車的款式.
至於選擇了什麼車款, 都是在一切依照自我評量下(預算<--最大原因, 省油, 馬力, 操駕, 外觀, 內裝, 安全, 空間等等) 所做出的決定.
All New ALTIS 的外觀設計, 內裝質感比之前好很多.
中控部份其實用的材質不差, 只是少了觸控螢幕讓人家覺得老氣, 部份中控用了類碳纖飾版, 拍照往往會遺漏這部份, 另外採用大量半軟質塑膠於中控以及車門版, 有進步 (跟歐系的軟質塑膠還是有差別的)
動力如同以往, 一貫日系車傳統, 起步輕快, 個人覺得120km/hr以下加速順暢, 想測試 Up Shift 控制系統, 可惜拉到5500rpm 因為有車就鬆腳了. 煞車制動性比以往好很多, 據01編輯霸子林說明可能是煞車來令片材質有變更, 才能達到他們實測中煞車距離最短的實驗, 但原廠提不出確實數據, 因此只能從實測推敲.
在一連串的試駕後, 國民神車名不虛傳, 算是相當稱職的代表.
至於氣囊數當場詢問產品企劃人員, 不是不做, 而是依照以往經驗跟市場調查後, 發覺製作4~6氣囊的車款成本往上疊了之後, 購買人數相對稀少很多, 加上現今大多人購車皆以預算為前提的考量下, 因此大部分還是滯銷.
另外提及, 若市場真有需求, 日後有可能會出類似 Hybrid-G Option 4氣囊車型, 這就得看消費者的買氣要往哪邊飄了.
其他一大堆照片, 慢慢整理了.
老實說兩個小時要兼顧拍照間試駕, 連喬個位置後馬上就要結束活動, 只能說：大家都是神, 大家辛苦了！
辛苦的司機大哥們, 我們先辦車聚了 
今天若沒下單購買, 別想走出這個門(大誤)
喜歡嗎？全部帶回家.
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