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鐵路地下化 9月貫通愛河河底隧道
May 7th 2014, 00:41

自由時報 – 

非汛期施工 河道版工程完工

〔自由時報記者楊菁菁、黃立翔／綜合報導〕高雄市區鐵路地下化計畫，其中風險最高的穿越愛河段河道版工程日前已完工，接下來要進行隧道結構體，而這個利用三年時間、每年僅五個月非汛期施工的工程，獲得公共工程會金質獎及勞動部金安獎，可說是安全且完美地畫下句點。

高雄市區鐵路地下化工程北起左營大中二路、南延至鳳山大智陸橋西側，路段長達十五．三七公里，含左營、高雄、鳳山三個建設計畫，總經費約九百九十九億元。其中以過愛河段是高雄鐵路地下化工程最具技術性、挑戰性與困難度的工程，每年只能利用五個月非汛期（十一月至隔年四月）施工。

鐵工局南部工程處第四工程段表示，世久營造克服施工條件限制，過河段分三階段在非汛期進行圍堰擋水及河道版施工，從一○○年十一月先進行愛河東岸、隔年是愛河西岸、一○二年十一月至一○三年四月底進行愛河中段。

而施工期間又不能影響愛河防汛，也不能截掉愛河水流，採取明挖覆蓋圍堰隔水，在河床上施工，歷經三年時間將愛河橫切面的河道版完工，也就是在河床下已經蓋好堅固的屋頂，可以承托河床阻隔河水，接下來進行隧道結構施工，預計一○四年四月底完成隧道結構，將由機電工程進駐進行鋪軌及月台設施，一○六年十二月底配合高雄車站共構主體啟用通車。

鐵工局副局長唐繼宏說，愛河段工程是高雄鐵路地下化工程最具技術性、挑戰性的區段，最後一塊河道版完成後，九月可貫通河底隧道，完成高雄鐵路地下化最艱難的一段。此外，高雄市區鐵路地下化最後一標鳳山車站，三月底也已開工。

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