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國道收費員自救會今天上午突然至行政院長毛治國住家抗議。交通部表示，該給的都給了，也一直協助找工作，並未虧待收費員。

國道計程收上路已滿1年，900多名收員中，500多人選擇領5個月轉職金，另有400多人選擇由經營國道計程收費的遠通電收安排工作，但1年多來，國道收費員自救會不滿工作安排，並稱權益受損，已多次抗議。

自救會認定交通部是「財團打手」，讓收費員因國道計程收費而失業，造成年資與勞保的損失。

交通部表示，國道收費員是1年1聘的約僱人員，高公局都已依法令規定辦理年資結算，並都在離職時加發7個月薪資。

有關收費員自救會要求補償收費員因失業造成的勞保老年給付損失，交通部說明，依行政院規定，民國98年1月1日勞工保險條例修正施行後，即使已離職退保多年，只要到達符合請領老年給付年齡時就可申請，而且以往所有參加勞保年資都可採計，收費員不會因轉換工作等因素造成勞保年資損失，並無補償問題。

至於收費員自救會主張，收費員若持續在高公局工作，以月薪約新台幣3萬5千元，勞保投保年資30年(45個基數)計算，未來可1次請領取老年給付157萬5千元，現因政府政策精簡轉至遠通或其他民間企業工作，會因薪資減少造成未來老年給付計算標準差異所造成的損失，應依據收費員原來在職投保薪資，年資30年為標準，提前結算勞保年資發給補償金。

交通部回應，勞保老年給付分為老年年金、老年1次金及1次請領3種方式，老年年金及老年1次金都採最高60個月平均投保薪資計算，1次請領採最後3年平均投保薪資計算，任何一位投保者都可依個人狀況，依規定自由選擇，無所謂被迫問題，只有個人選擇的差異問題。

其次，任何公務機關或民間企業，都無法保證換工作一定可以領到原來的薪資，即使具有任用資格的公務人員遇到機關裁撤需退離或職務異動，同樣不保證一定能工作到65歲。

而依據交通部高公局與遠通電收簽訂的契約，對於有意願接受遠通公司轉置工作的收費員，提供5年薪資保障，收費員接受轉置就任新職後，所支領與原收費員薪資差額，勞動部已函示列入勞保月投保薪資計算，不會影響老年給付計算。

交通部表示，對於期待未來薪資需維持原有收費員薪資水準及工作年資一律為30年的訴求，並非既有權益，更無損失問題。

遠通電收同意對接受轉職的收費員，提供5年薪資補償，但原本依規定應在去年6月底前完成轉職，後來高公局協調，轉職期延到去年底，後又再溝通延至今年6月底。

交通部說，該給的都給了，幫忙收費員找工作也一直未停過，只要收費員有意願，就全力協助，並未虧待過收費員。

高公局統計，425名接受轉職安排的收費員中，已有165人接受轉職並就業，有260人還無工作，其中有100多人從未參與就業安排，不理會高公局的關切。

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