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未來六年間降低成本將是大陸物流業改革重點，要求減少公路不必要收費點。圖為長春收費站。
本報系資料庫 |
大陸國務院昨（4）日公布「物流業發展中長期規劃（2014—2020年）」指出，到2020年物流業增加值占國民生產毛額（GDP）比重要達7.5%左右。未來六年間，降低成本將是大陸物流業改革重點，要求減少公路不必要的收費點。
專家表示，這是大陸物流業進入發展新階段重大利多消息，面對新形勢，物流業將以品質和效益為中心，尋找戰略突破口，培育競爭新優勢，全面打造大陸物流「升級版」，以轉型升級應對物流新常態。
中新社報導，大陸國務院2009年3月頒布「物流業調整和振興規劃」以來，大陸物流業發展駛入快車道；物流業增加值占GDP比重由2005年6.6%提高至2013年6.8%。到2013年底，物流業從業人員有2,890萬人。
報導說，大陸物流業發展方式仍較粗放，突顯物流成本高，效率低。據統計，2013年全社會物流總費用與GDP比例達18%。這個比率高於發達國家一倍左右，也明顯高於巴西、印度等發展中國家。
這項物流發展規劃確定「市場運作，政府引導」等促進物流業發展的主要原則，擬定從今年開始七年間，大陸物流業的三大發展重點、七大主要任務和12大重點工程。
在三大發展重點中，著力降低物流成本居於首位；據規劃，到2020年大陸物流整體運行效率要明顯提高，全社會物流總費用與GDP比率由2013年18%下降到16%左右。
大陸官方將採取一系列措施，打破行業框架和地區封鎖，減少行政干預，清理和廢除妨礙市場和公平競爭的各種規定和做法，建立競爭有序的物流服務市場。
大陸政府還將強化通行環境，加強和規範收費公路管理，加強對公路亂收費、亂罰款的清理整頓力道，減少不必要的收費點，全面推進主要高速公路不停車收費系統建設。規劃中還要加快推進聯通國內外主要經濟區域的物流通道建設，也有助降低成本。規劃指出，努力形成京滬、京廣、歐亞大陸橋、中歐鐵路大通道、長江黃金水道等，若干條跨區域物流大通道。
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