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自從上次有幸試駕過 Mazda CX-5 SKYACTIV-D柴油款 , 很高興又有此機會試駕到目前 Mazda 最夯的房車 Mazda 6 SKYACTIV-D 柴油款.

有關 Mazda 6 沿革, 在此就不在多做介紹, 各位應該可以由網路搜尋中找到相當詳細的資訊, 如 : WIKI 維基百科, 或是各個魂動前身, 如 SHINARI 韌, TAKERI 雄以及MINAGI 勢, 也可以在此魂動 KODO SOUL OF MOTION日本官方網站找到相對應圖片.

整體來說, MAZDA 6 延續了新一代家族化的魂動外觀, 由 CX-5 打頭陣, 發表後令大家眼睛為之一亮, 而後續房車版的 Mazda 6, 更是將 KODO 觀念發揮的淋漓盡致. 不論是四門 Sedan 或是Wagon車型, 都令眾車友討論再三, 也掀起一股團購 Wagon 風潮.

From : Mazda Japan

隨著日本 MAZDA 於2013/11/1 公開宣佈 2014年中會將MAZDA品牌台灣代理權交由「馬自達汽車株式會社」(MAZDA Motor Corporation)後, 後續將會有何新局面, 是否會有機會引進Wagon車型, 尚未明確, 就讓大家拭目以待吧！

11/9 當天從活動人員廖先生手中拿到 MAZDA 6 白色柴油版, 很可惜還是試車牌, 無法如上次CX-5試駕一樣, 有意外的掛上正式牌驚喜, 只好一路避開高速公路, 沿著西濱公路來試試這台車. 當天還找了駕駛油電車 PRIUS E 的同事一起來試駕, 看看其油耗表現是否真如預期般, 可以達到 19KM/L 等數字.

另外一點, 11/9因為行程稍微 DEALY, 因此內裝部份著墨不多, 大部分以外觀拍攝和試駕為主, 故於隔天 11/10 再到住家附近展間拍攝內裝, 而剛好展間有 MAZDA 6 藍色汽油版的試駕車, 所以這次的心得也包含汽油版路上體驗的感受, 雖然試駕時間不長, 也有些與柴油版不同之處可以分享.

從外觀開始看起.

開這台車上路, 很難不受到路人注目的眼光, KODO魂動了！彷彿這台車有著自我靈魂

無論是車頭或是車尾, 將 KODO魂動的意念表現的相當完美. 如靜欲動.

讓人一眼就被其成熟動感的設計風格所吸引

放在荒野或是都會, 允文允武的氣勢, 搭配怎樣的景都好看

SKYACTIV 技術的突破, 讓 MAZDA 藉由 CX-5 以及 MAZDA 6 獲得相當佳評. SKYACTIV 詳細介紹網站 : 點這兒

當然, 也讓日本 MAZDA 終結五年虧損, 而轉為獲利

先讓我們看看靈魂之窗, 柴油版搭配 HID頭燈, LED 導光環以及日行燈, 讓這台車一開始便有吸引人關注的條件

車頭盾形水箱護罩, 大器兼具設計感

車頭水箱護罩鍍鉻飾條巧妙的延伸到頭燈處, 讓整個目光可以由此延伸向後, 車頭搭配四顆雷達偵測

本次配備的主動安全配備, 部份 sensor 建立於此公司MARK內, 如同 VOLVO車系車頭前的黑盒子一般, 若有此裝備, 代表有許多主動安全配備. 而此MARK和傳統鏤空的車型不同. 且搭配陰暗面和光線折射, 讓銘牌也立體了起來

開啟 HID大燈與前霧燈

柴油款配有：HBC遠近光自動調節系統, 透過擋風玻璃上攝影機, 可偵測前方600公尺內的車輛光源, 自動切換為近光燈模式, 若是環境光源不足, 則自動轉為遠光燈來強化照明, 且搭配AFS主動轉向式頭燈, 於轉彎時頭燈會跟著駕駛人轉動方向盤而轉向, 讓預前往路段能有充分照明, 相當智慧型的功能.

左右車側後視鏡, 往後移10公分至車門邊, 讓稍微傾斜的A柱與後視鏡中能有一小空間, 讓駕駛人左右轉時能有餘光注意左右是否有物體, 避免意外發生

後視鏡附有方向燈光顯示

尾部看去, 與車頭盾式飛翼造型呼應, 也有一鍍鉻飾條形成飛翼狀. 尾燈與第三煞車燈採用 LED 形式. 配備四顆偵測雷達, 雙邊單出尾管, 讓車尾也稍具跑格.

車側線條如同獵豹一般, B柱後為流線設計之故往下傾斜, 些許犧牲頭部空間, 但搭配座椅傾斜角度後, 仍保有適當空間.

搭配智慧 keyless

搭配19吋鋁圈, 霸氣十足, 完全不用再改裝換大腳

輪胎尺寸：225/45/R19 , 換胎時心會比較痛

尾門內有倒車CCD攝影機

整體外觀令人愛不釋眼

車尾亦同

想起那歌仔戲：我身騎白馬～走三關！

怎麼看都好看, Mazda 6 主設計師玉谷聰的設計功力真是令人讚嘆！尤其那車側三條線：輪弧至車頭, 延伸A柱到車頂以及車側斜上後方的三條.

準備迎接這帥氣白馬了嗎？

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