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男子彭永庄前年1月17日開曳引車闖越桃園幸福水泥平交道，被降下的遮斷器擋住去路而停在平交道上，以致蔡崇輝駕駛的北上太魯閣號列車高速衝撞曳引車斗，一路撞進埔心火車站月台，蔡男不幸殉職，另有26人輕重傷。彭男始終辯稱平交道警鈴故障，高等法院斥彭男造成巨大損害卻始終不認罪，今依業務過失罪改重判彭男2年6月，仍可上訴。

41歲彭男一審被判刑2年，事發時一度被羈押，他的17歲女兒更在臉書發起「還原真相，救救我爸爸」活動，替父喊冤指平交道柵欄設計有問題，以致反應不及。彭男上訴也不認罪，強調當時沒聽見平交道警鈴或警報器響起，沒看見閃光燈號運作。檢方批彭狡辯，上訴指原判決太輕。

高院審理發現，當時幸福水泥平交道的警鈴與閃光燈號都正常運作，是彭男硬闖平交道，被遮斷器擋住去路後，竟又猶豫不加速衝過，反而下車想搬動遮斷器，結果不到20秒就被太魯閣號撞上車斗。彭男供稱，當時不敢加速衝過遮斷器，是因為「怕被公司罰錢」。而台鐵函覆法院指太魯閣車速每小時129公里，從開始煞車到完全停止，約需29.2秒。事發後1個多月幸福水泥平交道就被封閉停用。

不幸殉職的蔡男因堅持操作煞車保住全車300多名乘客性命，死於全毀的列車車頭裡，舉辦公祭典禮時，獲靈柩覆蓋鐵路局路旗的台鐵最高榮譽，全線300多列營運列車同步鳴笛3秒鐘致哀，考試院銓敘部雖一度認為蔡男不符合「冒險犯難」的最高等級撫卹，經家屬提起行政訴訟爭取，銓敘部於今年1月16日讓步准許。

隔天事故發生2周年紀念日，台鐵全線列車駕駛員自發串連，上午10時全國同步鳴笛5秒，再度表彰蔡男盡忠職守的英勇表現。台鐵另對彭男與彭男任職的公司求償1億多元。（黃哲民／台北報導）

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