記者許家禎／台北報導
飛機引擎零組件供應商寶一科技預計1月27日掛牌上市，今（6）日將舉行上市前業績發表會，該公司2014年1至11月營收為7億元，年增率約6%。寶一表示，目前航空公司正處換機潮，新一代飛機與發動機具有省油、低噪音、低污染的特質，雖然公司現在投入不少資本支出影響獲利，但預期新一代發動機將為公司帶來商機。
寶一科技（8222）是台灣除了原國營事業---漢翔外，少數能直接出貨給國際大廠，屬於Tire1（第一階供應）的發動機零組件供應商。其主要客戶有法國Snecma、美國P&W(Pratt&Whitney)、比利時Techspace Aero、義大利GE Avio S.r.l、德國MTU、日本MHI（三菱重工）、法國Hispano-Suiza等發動機製造大廠。
寶一成立於民國63年，資本額為新台幣6.18億元，民國69年進入航太領域，早期以特殊合金薄鈑金屬件製造為主，專攻飛機AM（售後）市場。民國86年，現任董事長曾煥明因看到台灣在航太產業上擁有成本低、品質高的優勢，在國際市場競爭中大有可為，因此同學邀請下共同出資取得寶一經營權。
不過初期經營虧損連連，在經過1年的調整後，民國95年寶一開始轉虧為盈。董事長曾煥明表示，目前公司產品99%用在飛機上，只有1%交給日本三菱重工，做火力發電廠發動機零件。由於飛機引擎如同人的心臟，近3萬個零件組合而成的引擎不能有任何疏失，因此進入門檻高，不過近年來培育的工程師越來越成熟，也取得特殊製程認證，因此打入供應鏈，其訂單常常一簽就是5到10年。
曾煥明表示，飛機製造商常針對一款飛機，認證2家以上的發動機，而選擇哪一家發動機由航空公司決定。而目前單走道客機波音737，就選用CFM56-7這顆發動機，而這顆發動機的零組件中，就有寶一的產品。另外一款單走道客機空巴320所配備的發動機CFM56-5B中，也有4項零組件由公司100%供貨。
寶一表示，目前航空公司正處換機潮，2017年新一代飛機與發動機具有省油、低噪音、低污染的特質，雖然公司現在投入不少資本支出影響獲利，但預期新一代發動機將為公司帶來商機，對未來的營收動能相當樂觀。
關鍵字: 寶一科技 航太科技 航運股 航空公司 飛機引擎 財經
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