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Aug 3rd 2013, 10:11

日本汽車市場規模是台灣的10多倍
譬如311地震那一年(2011)各車廠運作不正常且缺料嚴重
日本內需的新車領牌都還有400多萬輛(台灣每年只有30多萬輛規模)
再看福斯在日本召檢DSG車輛總數只有九萬多輛
可見福斯在日本市場占有率相當有限
加上日本車廠多
好車也很多
福斯的產品淹沒在好車堆中
只能說是好普通、好普通
賣太貴
難引消費者青睞
和台灣的情況不盡相同

不過台灣人如果能不過度崇拜
福斯終究還是得降價求售
才能夠順利衝出預定業績

例如前陣子滯銷
最近不是有很多人賺了價值超過20萬價差和配備的神單嗎？
消費者惟有團結和共識
才能爭取、保障自己的權益。

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