當台灣銷售冠軍對上全球王牌車款，兩方攻防各有盤算，唯一相同的是，不管是誰，眼前都有一場硬仗要打。
今年十月，國內車市將掀起近年最激烈的戰火！
兩軍主帥，分別是裕隆集團執行長嚴凱泰，以及和泰汽車總經理蘇純興。對決的戰場，則是占新車市場逾兩成，各車廠視為兵家必爭之地的國產中型房車市場。
十月二十四日，裕隆日產將發表最新款Sentra中型房車，以「國產車史上銷售冠軍」為訴求，喚起消費者熟悉感，是這款在台累計銷售逾四十六萬輛新車的賣點，也是未來三年內，裕隆集團拉抬市占率最重要的一張牌，不過卻和對手狹路相逢。和泰預定十月七日發表豐田全球最暢銷的王牌車系Altis新改款，藉以壓制對手氣勢。「這部車原定明年初才上市，確實提早一季發表！」和泰管理本部協理謝富來表示。
表面上，這場車市PK大戰，只是日產與豐田，旗下重量級產品的銷售戰火，但是深一層看，卻是兩軍皆輸不起的國內車壇「一哥」保衛戰。
嚴凱泰想要贏
出馬護駕明星產品回巢
回顧過去十年，國內車市市占率變化（見圖），二○○六年是分水嶺。這一年，和泰以旗下的Toyota、Lexus兩大品牌，占據國內新車市場三○％，自此超越裕隆集團（編按：同一年度，隸屬裕隆的Mitsubishi、Nissan，市占率分為一六％、一一％），成為車市新霸主。
而這一年，恰也是裕隆日產Sentra，結束上一個世代產品週期，退出市場的時間點。一定程度來說，過去七年，裕隆在最重要的國產中型房車市場，少了Sentra明星產品擔綱，給足對手和泰坐大機會。也難怪，這回Sentra重返市場，嚴凱泰不但親自向經銷體系下達動員令，更密集召集一級主管開會，緊盯新車品質。
此役，嚴凱泰不能輸的另一個理由是，去年汽車本業的裕隆、中華、裕日車三家上市公司，總營收合計約九百八十億元，幾乎快要被和泰的八百九十六億元追上，依和泰近年維持一○％的年營收成長幅度，若再不出重手反擊，恐怕連帳面營收，都守不住「一哥」的寶座。
蘇純興不能輸
承諾的市占目標，不容跳票
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